Нова версія кросоверів для акустичних систем Ikon 6 mk2 від відомого та популярного (зокрема в Україні) данського бренду Dali.
Опис Ikon 6 Mk2
Знайомство, прослуховування, виміри
Icon 6 mk2 – це 2.5-смугові підлогові АС з додатковим “супер-твітером”. Ще однією особливістю цих АС є реалізація фазоінвертора: він розділений на 2 однакових порти, один з яких знаходиться на фронтальній частині АС, інший на тиловій. Працюють вони в спільному акустичному об’ємі разом із парою однотипних середньо-низькочастотних драйверів.
Суб’єктивні враження від звучання. Дискомфортне, навіть за не дуже тривалого часу прослуховування. Тональний баланс з акцентом на високих частотах доповнює не дуже інформативний “на одній ноті” бас. Від чого середина здається проваленою.
Виміри характеристик цих акустичних систем до апгрейду:
АЧХ до апгрейду 
Позавісьові АЧХ 
Передатні ф-ції фільтрів 
Імпеданс
На вимірах АЧХ добре прослідковується успішна реалізація “U-подібної” АЧХ, загальна нерівномірність якої досягає +/- 5 дБ. А також можна спостерігати реальну роботу “супер-твітера”, який втручається в роботу основного твітера приблизно з частоти 16 кГц і вище, на що вказують виміри передатних функцій фільтрів. Чутливість “супер-твітера” настільки низька та діаграма його спрямованості настільки вузька, що він виконує радше декоративну функцію аніж чинить позитивний вплив на звучання.
Плати штатних кросоверів Ikon 6 Mk2 змонтовані на клемній колодці в два яруси і розділені на окремі фільтри для пари мідбасових драйверів та пари твітерів. Підключення кросоверів виконане відповідно до своїх входів високих і низьких частот. Термінали входів гвинтові досить гарної якості. Монтаж елементів кросоверів – навісний. Габаритні розмірои плат кросоверів невеликі, тому застосовані електролітичні конденсатори та котушки індуктивності з феритовими осердями.
Штатні кросовери Ikon 6 Mk2
Апгрейд Icon 6 Mk2
Нова версія кросоверів: особливості налаштування та монтажу
Мета розробки нової версії кросоверів націлена перш за все на подолання “U-подібної” АЧХ, яка, як я вже згадував вище, створювала дискомфортне звучання.
Виміри характеристик Dali Ikon 6 Mk2 після апгрейду:
АЧХ після апгрейду 
Позавісьові АЧХ 
Передатні ф-ції фільтрів 
Імпеданс
В новій версії кросоверів я застосував фільтри НЧ 2-го порядку, але з більшою крутизною спаду, близько 15 дБ/окт для створення більш широкої діаграми спрямованості. Невеличкий презенс ФНЧ в діапазоні 500 Гц – 2 кГц прибирає провал середніх частот, що створюють мідбасові драйвери, працюючи в парі. Треба зауважити що в тій самій частотній зоні презенсу з’являється просадка імпедансу до 4 Ом. До речі власна АЧХ мідбасових драйверів, заміряна окремо не має ніякого провалу на середніх частотах і загалом є досить рівномірною в робочій смузі до 2 кГц:
АЧХ НЧ-драйверів
Проблема послаблення середніх частот виникає в умовах сумісної роботи двох таких драйверів в 2.5-смуговій схемі, коли середні частоти відтворює лише один з драйверів, а низькі частоти – обидва. Докладно цю проблему та методи її вирішення я розглядав раніше в статті присвяченій апгрейду TANNOY Platinum F6 (див. посилання)
Стосовно “супер-твітера”. Виміри та суб’єктивні враження від звучання показали що основний купольний твітер цілком самодостатній і не потребує допомоги “зверху”. Тому я віддав “супер-твітеру” ще більш декоративну роль, додатково ослабив його сигнал на -4 дБ для того щоб мінімізувати його негативний вплив на діаграму спрямованості високих частот. Хоча. відверто кажучи, його можна було взагалі не включати в схему, від цього звучання АС точно не постраждало б жодним чином. Тож якщо ви будете повторювати мою схему фільтрів для апгрейду своїх Dali Ikon 6 Mk2, можете сміливо проігнорувати ланцюжок з елементів: C4, L4, C5, R2 та відповідно залишити не підключеним HF (ribbon):
Монтажна та принципова схеми нових кросоверів
Плати нових кросоверів Dali Ikon 6 Mk2
Плати нових кросоверів я також розділив на 2 блоки: блок НЧ фільтрів і блок ВЧ фільтрів. І так само як і в базовому варіанті, вони підключаються кожен до своїх вхідних терміналів по схемі bi-wiring / bi-amping.
Плати ВЧ-фільтрів закріплюються на днище корпусів АС, а плати НЧ-фільтрів монтуються на штатні кріплення клемних колодок. Розмістити їх в 2 яруси на клемних колодках (як це передбачено в заводському варіанті монтажу) не дозволяють збільшені габарити елементів фільтрів.
Висновок
Якість звучання з новими кросоверами, доцільність апгрейду
Безумовно, тональний баланс є пріоритетним показником якості звучання акустичних систем. І по цьому показнику описана вище версія кросоверів має суттєву перевагу перед заводськими кросоверами. По-перше: прибраний ефект “U-подібної” АЧХ з домінуванням країв діапазону. По друге: середні частоти звучать не відсторонено на тлі, а в потрібній пропорції із низькими та високими частотами без дисбалансу в якись із боків. Що в комплексі створює повноцінне виране звучання з мінімальними забарвленнями. Звісно, наскільки це було можливо досягти в рамках конструктиву цих акустичних систем, змінюючи лише налаштування звучання за допомогою кросоверів. Якість окремих складових, зокрема корпусу та драйверів непогані і дозволяють досягти гарної якості звучання. Тож на моє переконання, ці АС мають непоганий потенціал і можуть звучати значно краще із вищеописаними кросоверами.
Якщо вас зацікавив апгрейд кросоверів Dali Ikon 6 mk2 з метою реального покращення якості звучання цих акустичних систем а також якщо у вас виникнуть запитання щодо апгрейду кросоверів, будь ласка звертайтесь у зручний вам спосіб на сторінці КОНТАКТИ
